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这还是曾经的雄狮吗?100多架直升机趴窝,德国陆军哭喊没钱

文章作者:www.hrbyunfankeji.com发布时间:2020-02-02浏览次数:1117

关于德国空军战备松懈和机队适足率低的报道在去年很常见。因此,在今年的第一年,这一趋势已经蔓延到德国军队,并且蔓延的速度令人惊叹。

国防部的一份机密报告被泄露,该报告指出,截至2019年11月,德国陆军的两架军用直升机的适足率已经降至非常危险的水平,其中“老虎”武志仅占15%,NH90突击运输直升机更低了12%。换句话说,53只“老虎”中只有8只和99只NH90中的12只能够战斗。

德国陆军于2005年从欧洲直升机公司获得第一架“老虎”直升机,随后该公司于2014年成为空客直升机。德国陆军在2006年从空中客车公司的NH工业联盟获得了第一架NH90,所以这两架军用直升机是空中客车公司生产的。

德国国防部直接将直升机可用性低归咎于空客的不利维护,而老虎武陟每飞行400小时就必须进行定期维护,NH90在飞行600小时后也必须进行类似的检查。

根据协议,空客承担了“老虎”乌智的一半分阶段维修和NH90的90%;然而,由于公司推迟维修,直升机无法完成维修并及时返回机组,导致适当费率急剧下降。

空客甚至对维护工作的质量有问题。德国陆军特遣部队的一只“老虎”于2017年在非洲国家马里坠毁,两名飞行员遇难。第二年进行的一项调查发现,坠机是由空客维修承包商未能妥善维修直升机造成的。

事实上,多年来,德国武装部队一直普遍装备水平较低,这在很大程度上与冷战后德国国防开支的大幅削减和德国联邦国防军整体规模的缩小有关。

德国空军的“暴风”战斗轰炸机机体老化,到2017年合适的比率只有35%,新的“台风”战斗机不符合标准。到2017年底,德国海军的六艘212A潜艇中没有一艘能够执行任务,这种尴尬局面一直持续到2018年。

适足率低的另一个原因是德国国防军失去了维护主要装备的能力。主要维护工作分包给空客。承包商人员的素质将极大地影响维护结果,并且难以控制维护进度。

就在2019年11月,当“老虎”和NH90在适当比率的泥潭中挣扎时,德国政府正式宣布将国防开支提高到国内生产总值的2%,以达到北约的标准。

然而,这一支出标准至少要到2024年才能实现,因此在此之前的许多年里,德国武装部队可能会继续与低充足率作斗争,也可能经常发生事故。

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