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目前质量最好的10款发动机!故障率最低才0.29%?没有大众

文章作者:www.hrbyunfankeji.com发布时间:2020-02-07浏览次数:952

因为杂志本身在美国非常权威,每个人也相对认可沃德的评选结果。

Entry Conditions

首先,有必要制造新的发动机,而不是今年上市的新发动机,但至少要做出实质性的改变。

其次,这些发动机必须安装在美国销售的不超过65,000美元(现在约为450,000元人民币)的车辆上。不管外面的食物有多美味,他们都不负责。

好了,就这样,让我们言归正传。

沃德中国十大发动机

首先,需要注意的是,同一台发动机可能会根据不同市场的车辆环境进行本地化的硬件调整或软件调整。例如,国内供应商提供的零件可能用于降低成本,并且可能不完全等同于清单上的(美国)发动机或动力系统。

让我们先选择纯燃料发动机

宝马3.0L涡轮增压直列六缸发动机

代表车型:宝马M340i(以及所有未来带有40i尾部标签的车型)

宝马直列六缸发动机是从子宫中孕育出来的人才,其经典车型无法与直列六缸发动机相分离。自从沃德的名单建立以来,宝马直列6缸发动机只缺席过三次,分别是2005年、2015年和2018年。

M340i上的B58发动机是一种改进的大功率版本,最大功率为382马力,最大扭矩为500 nm。Z4 M40i和2020 X3 M和X4 M也搭载这款发动机。

与旧版本相比,新机器在供油、气缸盖、正时链条、排气歧管、冷却系统等方面进行了优化。宝马没有做太多宣传,但改进确实是全面的。

该发动机的中功率版本已安装在许多国产车型上,即340马力、450 Nm的车型,现在已安装了所有新的8系列、X7系列、7系列、X5系列和5系列车型。

福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油机

代表车型:福特野马和福克斯RS

2.3T福特野马一直受到一些粉丝的批评,“没有V8,没有野马”,“2.3T只能称为野驴”等等。

但是MUSTANG总是配备高低发动机。2.3T发动机取代了3.7L自然吸气V6发动机。这2.3T的耗电量和油耗确实超过了。

此外,国内政策对小排量增压汽车的偏好也降低了税费,使得MUSTANG的价格更加人性化。也就是说,从它开始,“野马”在中国的受欢迎程度有了很大提高,该公司也因为它的名字对四川马也提起了诉讼。至于结果……

另一个小钢炮福克斯RS也装有这种2.3T发动机。基本结构是一样的。它从垂直变为水平。它配有6速手动齿轮和4轮驱动系统。可玩性相当高。

Hyundai 1.6升涡轮增压直列四缸汽油机

代表车型:十代索纳塔

由于中国品牌的强势崛起,韩国品牌近年来没有像往年那样获得如此大的势头,但韩国品牌在海外市场实际上正在崛起。

这款现代1.6T发动机的主要亮点是CVVD气门正时技术,它可以控制气门开启的持续时间。当动力需求较弱时,在压缩冲程后期关闭阀门,以减少压缩过程中的阻力,达到类似阿特金森循环(Atkinson cycle)的效果,提高燃油经济性。

将于明年在中国上市的10代索纳塔预计也将配备相同的发动机。然而,由于中国第六局的排放标准更加严格,排放量可能会下降到1.5T.

日产2.0L可变压缩比直列四缸汽油机

代表车型:日产天籁,菲尼迪QX50

该可变压缩比发动机首次安装在英格兰菲尼迪QX50上。今年日产的新天籁也配备了这种发动机。

值得注意的是,它采用一套变长连杆机构实现了从到8:1的连续可变压缩比。当需要燃油经济性时,当使用高压缩比且功率需求较大时,切换到低压缩比。

这个引擎从1998年成立到上市已经有20年了,这需要花费大量的研发成本,所以价格暂时不能保持在低位。此外,人们

下一步是增加一个电气化混合动力系统

戴姆勒3.0L涡轮增压直列6缸汽油发动机48V轻型混合动力

代表车型:2020梅赛德斯GLE 450

梅赛德斯已经很长时间没有配备直列6缸发动机,最后一款车型是20年前的S级。这一次,V6的M276改为直板6的M256,直接攀升至沃德的前十名,这与48V EQ BOOST的混光系统有很大关系。

首先,其48V起动/发电一体机直接连接在曲轴上,省去了传统发电机的皮带轮,缩短了直列六缸发动机的长度,该电机的自动起动和停机更加平稳。

该电机还能提供21马力和249纳米的输出。它可以在加速过程中提供额外的动力,并补充发动机的响应能力。此外,它还带有一个电动涡轮机。当主涡轮在低转速下未加压时,电动涡轮直接向发动机提供压力,然后在主涡轮压力建立后关闭,这也可以带来更好的动态响应。

本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机i-MMD混合动力系统

代表车型:本田雅阁瑞混合动力

有句话说世界上有两种类型的混合动力:一种是丰田的,另一种是其他的。

当本田的i-MMD混合动力系统推出时,就连丰田也忍不住兜售它。可以说,它已经实现了世界上第二好的混合动力系统,仅次于丰田。

最新的i-MMD系统已更新至第三代,但结构和工作逻辑尚未调整。工程师们主要提高了这台2.0升发动机的热效率,还使用了一台不含重稀土的发动机。系统的总热效率从第二代的38.9%提高到40.6%。

当然,它仍不到丰田第四代THS系统的41%,但本田尚未在i-MMD系统中使用缸内直接喷射。如果将来被取代,丰田可能真的会被超越。

那些能烧油的和我们能买的是上面的,其余的是纯电动汽车。

Pure Electric System

Hyundai 150 KW Pure Electric System

Representative Vehicle Type:Hyundai KONA EV

事实上,电力系统并不是仅在最近几年才出现在榜单上。2011年的日产聆风和2014年的菲亚特500e都榜上有名。目前,电动汽车似乎在这份名单上相对“不受欢迎”,但无论如何它还是要来。

KONA在中国实际上是Onchino,由于价格、定位等原因,在中国知名度不高。其纯电动型号已在中国上市,电机由维捷斯科科技提供。供应商自中国制造以来没有改变。

但是国内版本的电池供应商从SK创新和LG化学转变为宁德时代。与国外版本相比,电池容量增加了0.2千瓦时,达到64.2千瓦时,国内版本的工业和信息化部综合续航能力为500公里。

对于目前小型SUV在中国的定位来说,纯电动汽车能够达到500公里的续航能力是一个很好的结果,功率达到150千瓦也是一个很强的水平。大多数同级对手的射程在300-400公里之间,功率一般在100千瓦左右。应该是BAIC EX3能在这两个参数上与之竞争。

写在上面

是沃德2020年十大发动机和动力系统以及与我国相关的七大动力系统。今年榜单的名字简单地从“发动机”改成了“发动机和动力系统”。然而,名单上的“纯”燃料发动机仅占据6个位置,剩下1个纯电动、1个强混合动力和2个48V轻型混合动力。看看这种总的趋势,内燃机可能真的无法承受。也许几年后,“引擎”这个词可以省略。

我不知道今天推出的动力系统是否已经或将要加载。回到搜狐看更多

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